दानापुर मंडल के सभी 62 मानवरहित फाटकों को समाप्त किया जायेगा-डीआरएम

1073
0
SHARE

khagaul......samay par fatak par ..sabve ka nirman kary jaari

सुधीर मधुकर.पटना.दानापुर रेल मंडल के डीआरएम रमेश कुमार झा ने कहा है कि वरीय मंडल अभियंता (समन्वय) पवन कुमार  के कुशल नेतृत्व में मंडल के सभी मानवरहित समपार फाटकों को पुर्णतः समाप्त करने की दिशा में तेजी से अग्रसर है। इसी योजना के तहत लिमिटेड हाईट सबवे का निर्माण की प्रक्रिया तेजी से अपनाई जा रही है तथा इस वित्तीय वर्ष में 15 ” लिमिटेड हाईट सबवे”  के निर्माण का लक्ष्य रखा गया है | वर्ष 2019 तक सभी मानवरहित समपार फाटकों को समाप्त कर दिया जाएगा |

इसमें विगत तीन माह ( अप्रैल’17 से जून’17 )  किउल-गया रेलखंड पर अवस्थित 03 मानवरहित समपार फाटकों पर ” लिमिटेड हाईट सबवे” का निर्माण कार्य पूरा किया जा चुका है।मंडल में कुल 62 मानवरहित समपार फाटक है | इस में से 61 स्थानों पर ” लिमिटेड हाईट सबवे” का निर्माण किया जायेगा | इस की स्वीकृति रेल मंत्रालय द्वारा प्राप्त हो चुकी है । एक मानवरहित समपार फाटक को मानवसहित समपार फाटक में रूपांतरित किया जाएगा।दानापुर मंडल में किउल-गया रेलखंड पर 08, फतुहा-इस्लामपुर रेलखंड पर 21, बख्तियारपुर-राजगीर रेलखंड पर 12, राजगीर-तिलैया रेलखंड पर 10 तथा दनियावां-बिहारशरीफ रेलखंड पर 10 मानवरहित समपार फाटक अवस्थित है ।

मंडल के वरीय अभियंता ( सामान्य ) पवन कुमार ने विस्तृत जानकारी देते हुए बताया है कि एक ” लिमिटेड हाईट सबवे” के निर्माण में लगभग मात्र 1.25 करोड़ की लागत आती है। एक ” लिमिटेड हाईट सबवे” के निर्माण की प्रक्रिया मात्र 06 घंटे में ही पूर्ण कर ली जाती है, जिससे गाड़ियों के निर्वाध परिचालन ज्यादा प्रभावित नही होता है। इसकी चौड़ाई लगभग 5 मीटर तथा ऊंचाई लगभग 4 मीटर होती है।इसके निर्माण में पहले से निर्मित बॉक्स के आकार के ढांचे का इस्तेमाल करते हुए निर्धारित खांचे में क्रेनों की मदद से स्थापित कर दिया जाता है, जिसकी चौड़ाई, लंबाई तथा ऊंचाई लगभग क्रमशः 5 मीटर, 1.67मीटर तथा 4 मीटर होता है।एक ” लिमिटेड हाईट सबवे” के निर्माण में 1.67 मीटर वाले लगभग 8 ढांचों की आवश्यकता होती है।इसे स्थापित करने के लिए 100 टन की क्षमता वाले दो क्रेनों की आवश्यकता होती है।

दुर्घटनाओं से होने वाले बहुमूल्य मानव जीवन की क्षति को पूर्णतः विराम दिया जा सकेगा।रोड उपयोगकर्ता अनवरत अपनी यात्रा जारी रख सकेंगे।इसके निर्माण से ध्वनि प्रदूषण में कमी हो सकेगी, क्योंकि मानवरहित समपार फाटकों पर ट्रेनों के चालकों द्वारा चेतावनी स्वरूप कई बार हार्न (व्हिसल ) का उपयोग किया जाता |

 

 

 

LEAVE A REPLY